先勘察路线
根据实际道路(而非地图)核对高度、宽度、重量和转弯半径。在预订任何服务之前,先确认桥梁、立交桥和限重路段的情况。
超大、超重、超规及多件工程货物。路线勘测、许可证、吊装设备,以及决定各件能否按正确次序抵达的排程安排。
海上航段很少出问题。真正出问题的是:没人测量过的桥梁净空高度;在第四天要经过的某个州,办理许可证竟要花十一天;预订的起重机因货物晚到一周而无法使用;或者一台机器的三个部件分别被装上了三艘不同的船只。
项目货物本质上是一个披着货运外衣的顺序协调问题。 所有环节都必须按顺序进行,而一张许可的延误就会打乱整个流程。
根据实际道路(而非地图)核对高度、宽度、重量和转弯半径。在预订任何服务之前,先确认桥梁、立交桥和限重路段的情况。
各州许可的办理周期各不相同,且不会顾及您的进度安排。我们会优先办理这些许可,并根据其获批时间制定运输计划。
根据货物尺寸以及两端港口的实际情况选择平板集装箱、开顶集装箱、散货集装箱或滚装集装箱——而非仅考虑预订成本最低的选项。
多件货物在可能的情况下安排同时送达,否则则进行有序安排。先送底座,再送上部结构。
根据已确认的交付时间窗口预订起重机和吊装设备,并提前指定应急方案,而非当天临时应变。
重型机械分类、单台设备的分批运输,以及分件入境设备的关税处理——均由同一栋大楼内的报关行负责办理.
照片和一份总体布置图使这次沟通的时间缩短了大约一周。
最经济的项目搬迁方案,是在制定技术规格时就已将运输因素纳入考虑的。请提供尺寸和交货地点,我们将告知您哪些方案可行以及相关费用。
翻译说明。 本页面由英文原文翻译而成,仅为方便阅读之用。若本版本与英文版本之间出现任何错误、差异或矛盾,概以英文版本为准。所有费用均以美元(USD)计算。